裝載機(jī)
裝載機(jī)空壓機(jī)原理,裝載機(jī)空壓機(jī)原理圖
2024-03-26 13:41:55 裝載機(jī) 0人已圍觀
大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于裝載機(jī)空壓機(jī)原理的問題,于是小編就整理了3個相關(guān)介紹裝載機(jī)空壓機(jī)原理的解答,讓我們一起看看吧。
裝載機(jī)增壓器的工作原理?
增壓機(jī) 有很多種 機(jī)械式 渦輪式 等等, 一般裝載機(jī)用的都是渦輪增壓機(jī) 眾所周知發(fā)動機(jī)是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來產(chǎn)生功率的,由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制,因此發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的功率也會受到限制,如果發(fā)動機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài),再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸來增加燃料量,從而提高燃燒作功能力。
因此在目前的技術(shù)條件下,渦輪增壓器是惟一能使發(fā)動機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置。 我們平常所說的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī),通過壓縮空氣來增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量,一般來說,渦輪增壓都是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進(jìn)入汽缸。
當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快,廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速,就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。 大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常復(fù)雜,其實(shí)并不復(fù)雜,渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。
首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動機(jī)排氣歧管相連,排氣口則接在排氣管上。
然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連,排氣口接在進(jìn)氣歧管上,最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi),二者同軸剛性聯(lián)接。
這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好,你的發(fā)動機(jī)就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。
貨車剎車系統(tǒng)空氣壓縮機(jī)工作原理?
氣壓制動系統(tǒng)工作原理:由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的空氣壓縮機(jī)將壓縮空氣經(jīng)單向閥首先輸入濕儲氣罐,壓縮空氣在濕輸氣管內(nèi)冷卻、并進(jìn)行油水分離之后,分成兩個回路:一個回路經(jīng)儲氣筒、雙腔制動閥的中腔通向后制動氣室;另一個回路經(jīng)儲氣筒、雙腔制動閥的下腔通往前制動氣室。
當(dāng)其中一個回路發(fā)生故障失效時(shí),另一個回路仍能繼續(xù)工作,以保證貨車具有一定的制動能力,從而提高了貨車行駛的安全性。不制動時(shí)。兩個電磁閥均不導(dǎo)通,進(jìn)氣電磁閥常閉,排氣電磁閥常開,兩個膜片閥都在其彈簧的作用下關(guān)閉,隨時(shí)可以投入制動。
空氣壓縮機(jī)和儲氣罐的工作原理?
空氣壓縮機(jī)工作原理:
驅(qū)動機(jī)啟動后,經(jīng)三角膠帶,帶動壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn),通過曲柄桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)活塞由蓋側(cè)向軸運(yùn)動時(shí),氣缸容積增大,缸內(nèi)壓力低于大氣壓力,外界空氣經(jīng)濾清器,吸氣閥進(jìn)入氣缸;到達(dá)下止點(diǎn)后,活塞由軸側(cè)向蓋側(cè)運(yùn)動,吸氣閥關(guān)閉,氣缸容積逐漸變小,缸內(nèi)空氣被壓縮,壓力升高,當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí),排氣閥被頂開,壓縮空氣經(jīng)管路進(jìn)入儲氣罐內(nèi),如此壓縮機(jī)周而復(fù)始地工作,
不斷地向儲氣罐內(nèi)輸送壓縮空氣,使罐內(nèi)壓力逐漸增大,從而獲得所需的壓縮空氣。
儲氣罐工作原理:
水份—大氣中相對濕度一般高達(dá)65%以上,經(jīng)壓縮冷凝后,即成為濕飽和空氣,并夾帶大量的液態(tài)水滴,它們是設(shè)備、管道和閥門銹蝕的根本原因,冬天結(jié)冰還會阻塞氣動系統(tǒng)中的小孔通道。值得注意的是:即使是分離于凈的純飽和空氣,隨著溫度的降低,仍會有冷凝水析岀,大約每降低10℃,其飽和含水量將下降50%,即有一半的水蒸氣轉(zhuǎn)化為液態(tài)水滴。所以在壓縮空氣系統(tǒng)中采用多級分離過濾裝置或?qū)嚎s空氣預(yù)處理成具有一定相對濕度的于燥氣是很必要的。
到此,以上就是小編對于裝載機(jī)空壓機(jī)原理的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于裝載機(jī)空壓機(jī)原理的3點(diǎn)解答對大家有用。
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