大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機服務(wù)之星事跡的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹裝載機服務(wù)之星事跡的解答，讓我們一起看看吧。

1953年，重量上百噸的人民英雄紀念碑，是如何從浮山運到北京的？

1953年，重量上百噸的人民英雄紀念碑是如何從浮山運到北京的？當時能把巨石運到北京，體現(xiàn)了中國人民的智慧

1949年9月30日，中國人民政治協(xié)商會議第一屆全體會議通過，在天安門廣場中心建立人民英雄紀念碑的決定。

建筑學(xué)家梁思成設(shè)計，整座紀念碑分碑身，須彌座和臺座三部分，紀念碑由17000塊花崗石和漢白玉砌成。根據(jù)設(shè)計，其中最核心的雕刻這“人民英雄永垂不朽”八個大字的碑心石，是由一塊長約15米，寬約三米，厚約0.6米的整塊花崗巖石。

經(jīng)過進行考察和實地勘測，山東青島嶗山最西端山峰浮山大金頂上的石料，最符合紀念碑石材要求，

從1953年四月開始，將近四個月的時間，在七月下旬，一塊長15.3米，寬3.55米，厚2.1米，重量高達300多噸的碑心石料，終于成功的從巖石上剝離下來。如何能把這塊巨石運到北京，當時考驗勞動人民的智慧！

當時在山坡上鋪上路基，上面鋪上枕木，鋼軌，在墊上木板，拖著石料慢慢滑動，平安的將石料送到山下。

同時在山下進行了第二次加工，將重量減至102噸。當時這塊石頭的長14.7米，寬2.92米，中間厚度一米，兩邊厚0.8米的石料

然后采用滾杠的方法，先鋪一段移動鐵軌，上面鋪上一層鋼管，再在鋼管上面墊上方木，在鋪上鋼板和木板，相當于給巨石安上了輪子。在滾動的過程中，鋼軌和鋼管交替前移，巨石就可以緩緩前進了。

從浮云山下到青島空軍油庫鐵路專用線，這段路程約為15公里，將石頭運到鐵路專用線，花費了一個月的時間。

在青島，將碑心石進行瘦身，第三次加工，并將大石料進行加工，將石料減為94噸。用來方便運輸。

到此，以上就是小編對于裝載機服務(wù)之星事跡的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機服務(wù)之星事跡的1點解答對大家有用。