大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于江蘇新裝載機(jī)銷售的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹江蘇新裝載機(jī)銷售的解答，讓我們一起看看吧。

國產(chǎn)品牌裝載機(jī)哪個質(zhì)量最好？

柳工裝載機(jī)行業(yè)口碑第一質(zhì)量可靠就是操作臺和駕駛室還有軸距方向盤太活不靈敏。山工皮實耐用就是一檔慢適合石方活。山東臨工夏工干謝土方活輕活可以的，別的徐工，龍工，德工，成工，宇通，都普及率用戶群比較少

廣西柳工機(jī)械股份有限公司（

上市公司

代碼：000528

柳工

）系柳工集團(tuán)核心企業(yè)之一，柳工集團(tuán)前身為從上海華東鋼鐵建筑廠部分搬遷到柳州而創(chuàng)建的“

柳州工程機(jī)械廠

”，始創(chuàng)于1958年。1993年，柳工集團(tuán)以工程機(jī)械板塊設(shè)立柳工工程機(jī)械股份有限公司，并在深交所上市。柳工工程機(jī)械股份有限公司成為中國工程機(jī)械行業(yè)和廣西第一家上市公司。公司總部位于歷史文化名城-

廣西柳州

，公司總部及下屬控股子公司現(xiàn)有10000余名員工。2009年，公司實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入102億元人民幣，比上一年度增長11%，各類工程機(jī)械整機(jī)銷量接近4萬臺，其中輪式裝載機(jī)產(chǎn)品銷量連年位居世界第二。也是中國第一部輪式裝載機(jī)生產(chǎn)廠家，最早是買日本回來仿造的，現(xiàn)在在柳州工業(yè)博物館有第一代的現(xiàn)機(jī)有機(jī)會的朋友可以去看看

不差錢首選柳工廈工，差錢龍工(性價比最高)其它品牌沒啥特點，國產(chǎn)裝載機(jī)幾個正經(jīng)牌子之間的性能差距不大，質(zhì)量也都OK，主要還是細(xì)節(jié)和人性化上，工地里干活一般選廈工，車子靈活，礦山開闊地柳工，地盤穩(wěn)軸距大，龍工類似廈工，適合在樓盤工地，工廠空間受一定限制的地方干活

本人開鏟車9年多了 開過 成工的50E-3 徐工的500HV 龍工的50NC 臨工的953 柳工的855 成工咱就不說了 已經(jīng)沒有了 徐工操控性沒得說 龍工干活勁頭兒確實猛 臨工表現(xiàn)還可以 柳工大泵的還行電噴的沒開過 個人覺得徐工裝載機(jī)質(zhì)量可以

柳工:經(jīng)典車型zl50c，可以說全國范圍類，柳工的保有量都占有很高的比例，本人初學(xué)時的車型就是zl50c，對于這款車來說，皮糙肉厚耐造，質(zhì)量沒的說，我同行有一臺二十年的，鏟斗都磨穿了，也還繼續(xù)為主人掙錢，真是讓人佩服，不過老款的車型，剎車問題很嚴(yán)重，以至于經(jīng)常開的師傅多少都有遇到過剎車失靈的問題，毫不夸張的說剎車失靈導(dǎo)致車毀人亡的事故，柳工占了多數(shù)，維修保養(yǎng)方面，不是很大問題，畢竟幾十年的產(chǎn)品，車型也是大同小異，材料是很好買的，聽說新的柳工車型解決了剎車問題，但是由于我這地方小，并沒有親身體會過。

龍工:龍工老款的lg850并沒有太多出色的地方，不過雙小臂的車平場很舒服，對于我這種有點強(qiáng)迫癥的來說，雖然其動力和操作沒有柳工得心應(yīng)手，但是一鏟子推過去，往后一看確實是賞心悅目，其后推出的新機(jī)型lg855，在我這里是很受歡迎的，私人經(jīng)營鏟車的多數(shù)都選擇了這款，同樣是換代產(chǎn)品，龍工的性價比要比柳工高，畢竟價格擺在那里，第一次開855時，對于一個常年開著比自己年齡小不了多少的鏟車的人，差點掉下眼淚，明亮寬敞的駕駛室，帶減震的座椅，隨車的空調(diào)，以及良好的視線，操控靈活性都要比zl50c優(yōu)秀，連燈都要亮的多，同樣是一樣的活上一天班，確實要輕松不少，不過質(zhì)量確實比不過柳工，如果經(jīng)常干重活，不推薦龍工，至于保養(yǎng)維修，也不是問題，保有量在哪里，配套配件自然也多。

到此，以上就是小編對于江蘇新裝載機(jī)銷售的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于江蘇新裝載機(jī)銷售的1點解答對大家有用。