大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機卸荷閥怎么調的問題，于是小編就整理了2個相關介紹裝載機卸荷閥怎么調的解答，讓我們一起看看吧。

裝載機氣泵打氣有壓力為什么卸荷閥不排氣？

裝載機在現如今的工程建設中起到了至關重要的作用，很好的掌握裝載機制動系統特點，以及掌握簡單的故障排除方法，能夠確保裝載機的正常使用。以下以裝載機廣泛采用的鉗盤式制動系統為例，裝載機常見制動系統故障說明：

1、氣壓表壓力上升緩慢主要原因：（1）管路漏氣；（2）氣泵工作不正常；（3）單向閥銹蝕、卡滯；（4）油水分離器放油螺栓未關緊或調壓閥漏氣。故障排除方法：首先應排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態(tài)。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說明氣泵有故障。若氣泵工作狀態(tài)良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調壓閥，避免旁通，通過檢查排除故障。最后再檢查三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會造成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。如此便可解決裝載機制動系統故障。需要品質鏟斗等屬具認準智造大觀。

2、制動力不足，疲軟主要原因：（1）制動器漏油；（2）制動油路中有空氣；（3）輪轂油封破損，鉗盤上有油污；（4）制動嚴重磨損，摩擦面燒損；（5）氣路氣壓調整過低。上述裝載機制動系統故障可根據各自的產生原因，通過修理、調整或更換零部件予以排除。

3、制動后跑偏跑偏的直接原因是兩側車輪的制動力矩不等所致，常見的故障原因：（1）制動鉗盤油污嚴重，摩擦系統嚴重下降，造成制動力矩不平衡，此時應清除制動鉗盤上的油污；（2）分泵活塞卡滯不能工作。靜車踩制動，觀察分泵工作情況，視情拆檢。

4、制動發(fā)卡故障現象：裝載機起步行走吃力，停車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發(fā)熱。主要原因：（1）摩擦片磨耗變薄，防塵圈損壞進水，活塞銹蝕卡滯；（2）加力泵中的復位彈簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。

5、踩制動時，有油霧噴出（1）剎車燈開關損壞，高壓油從開關接口處噴出，更換開關即可解決。（2）加力泵活塞桿長度過大。這種情況在新換加力泵總成時有可能出現，此種裝載機制動系統故障原因為：活塞桿調整過長，造成加力泵工作時，活塞行程過大，制動液從泄油孔回流至加力泵內并噴出。安裝時應測量活塞工作行程，以確定活塞桿的長度。

拔輪器使用方法？

1、使用時先把手柄的開槽端套入回油閥桿，并將回油閥桿按順時針方向旋緊。

2、把鉤爪座調整到爪鉤抓住所拉物體。

3、手柄插入掀手孔內來回掀動活塞起動桿向前平穩(wěn)前進，爪鉤相應后退，把被拉物體拉出。

4、液壓拔輪器的活塞起動桿有效距只有50mm，故使用時伸距不得大于50mm,當沒有拉出時停止，松開回油閥門，讓活塞起動桿縮回去，調好后第二次再重復1、2、3步驟拉出為止。

5、欲使活塞起動桿縮回去，只須用手柄開槽端將回油閥桿按逆時針方向微微旋松，活塞起動桿在彈簧作用下漸漸回縮。

6、使用前應根據被拉物體的外徑，拉距及負載力，選擇相應噸位的液壓拉馬，切忌超載使用，避免損壞。

7、本液壓拔輪器在-5℃~45℃中使用，采用（GB443-84）N15機械油；在-20℃~-5℃中使用，采用（GB442-64）合成錠子油。

8、為防止超載引起機具損壞，液壓裝置內設有超載自動卸荷閥，當被拉物體超過額定負載時，超荷閥會自動卸荷，而改選用更大噸位的液壓拉馬。

到此，以上就是小編對于裝載機卸荷閥怎么調的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機卸荷閥怎么調的2點解答對大家有用。