大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于國(guó)內(nèi)機(jī)械設(shè)備銷(xiāo)售到越南的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹國(guó)內(nèi)機(jī)械設(shè)備銷(xiāo)售到越南的解答，讓我們一起看看吧。

越南最大水電站是中國(guó)人參建的嗎？

是的。

越南山蘿水電站，中國(guó)承建。

越南山蘿水電站位于越南北部山蘿省境內(nèi)，碾壓混凝土重力壩，壩后式廠(chǎng)房，6臺(tái)混流式發(fā)電機(jī)組，單機(jī)容量400MW，電站總裝機(jī)2400MW，設(shè)計(jì)年發(fā)電量為100億kWh，是越南最大型的水電工程項(xiàng)目，被稱(chēng)為越南的“三峽”。

2007年9月29日，天津ALSTOM和中南院與越南電力總公司（EVN）簽訂了山蘿水電站機(jī)電設(shè)備成套供貨合同，向越南山蘿水電站提供機(jī)組及輔助設(shè)備。合同簽訂以來(lái)，天津ALSTOM和中南院項(xiàng)目人員鼎力相助、精細(xì)管理、克服困難，實(shí)現(xiàn)了2010年底首臺(tái)機(jī)組提前投產(chǎn)發(fā)電，2011年實(shí)現(xiàn)“一年三投”的既定目標(biāo)，2012年實(shí)現(xiàn)5#和6#機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，目前山蘿6臺(tái)機(jī)組已全部投產(chǎn)發(fā)電。

越南做什么外貿(mào)生意好？

越南做服務(wù)行業(yè)，紡織，機(jī)械，化工，貿(mào)易應(yīng)該機(jī)會(huì)大。在越南，豐富的人脈關(guān)系很重要。要在越南做生意，與你的合作伙伴多進(jìn)行感情投資，即與決策人員多接觸建立感情，疏通關(guān)系。越南的商業(yè)往來(lái)十分偏重個(gè)人交情。對(duì)于越南人來(lái)說(shuō)，身為“自己人”或是被他認(rèn)為是“自己人”有絕對(duì)的好處，甚至可以說(shuō)是成敗的關(guān)鍵。

越南世界工廠(chǎng)現(xiàn)狀如何？

越南近年來(lái)積極吸引外國(guó)直接投資（FDI），大力發(fā)展制造業(yè)，尤其是紡織、服裝、電子產(chǎn)品等輕工業(yè)，以及汽車(chē)零部件和機(jī)械制造等產(chǎn)業(yè)。越南政府推出的了一系列鼓勵(lì)政策，包括稅收優(yōu)惠、土地使用權(quán)贈(zèng)送和基礎(chǔ)設(shè)施投資等，以降低投資成本，提高吸引力。

隨著勞動(dòng)力成本的上升和環(huán)境保護(hù)要求的提高，一些勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)正逐步從中國(guó)等亞洲其他國(guó)家轉(zhuǎn)移到越南等東南亞國(guó)家。越南的地理位置優(yōu)勢(shì)、較豐富的勞動(dòng)力資源以及與中國(guó)接壤的地理位置使其成為承接亞洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的理想目的地。

然而，越南要成為“世界工廠(chǎng)”還面臨不少挑戰(zhàn)：

1. 基礎(chǔ)設(shè)施不足：盡管越南政府正在加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資，但交通運(yùn)輸、電力供應(yīng)等方面的不足仍然制約了制造業(yè)的發(fā)展。

2. 技能人才短缺：越南的勞動(dòng)力市場(chǎng)雖然龐大，但高技能人才相對(duì)匱乏，這影響了制造業(yè)的升級(jí)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

3. 產(chǎn)業(yè)鏈配套不完善：雖然越南在某些產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，但產(chǎn)業(yè)鏈的完整性不足，這在一定程度上限制了產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

4. 環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題：制造業(yè)的快速發(fā)展也帶來(lái)了環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)，如何平衡經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境保護(hù)是越南政府和企業(yè)需要共同面對(duì)的問(wèn)題。

5. 國(guó)際貿(mào)易緊張局勢(shì)：全球貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭對(duì)越南出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)構(gòu)成了風(fēng)險(xiǎn)。

總體來(lái)看，越南正在朝著成為重要制造業(yè)基地的目標(biāo)邁進(jìn)，但實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)還需要時(shí)間和努力，需要在全球經(jīng)濟(jì)格局中不斷調(diào)整和優(yōu)化其產(chǎn)業(yè)政策和基礎(chǔ)設(shè)施。

中國(guó)簽署RCEP貿(mào)易協(xié)定后，日本車(chē)在華銷(xiāo)售會(huì)大幅降價(jià)嗎？

謝邀~

【李耳推車(chē)】判斷，中日簽署RCEP貿(mào)易協(xié)定后，日系進(jìn)口車(chē)型，如雷克薩斯等，在國(guó)內(nèi)沒(méi)有國(guó)產(chǎn)化的高端車(chē)型可能會(huì)降價(jià)，而且幅度會(huì)不小。

而日系合資車(chē)型，特別是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)攻城略地的家用車(chē)型，如卡羅拉、雷凌，思域、雅閣等車(chē)型車(chē)型降價(jià)幅度會(huì)很小，甚至大概率不會(huì)降價(jià)。

日系進(jìn)口車(chē)型，大多是價(jià)格不菲的高端車(chē)型。RCEP貿(mào)易協(xié)定，大概率會(huì)降低甚至取消大部分高端車(chē)型的關(guān)稅稅率。

為什么？因?yàn)?，?guó)內(nèi)高端車(chē)型，或者豪華汽車(chē)市場(chǎng)，基本是被BBA、沃爾沃、凱迪拉克等歐美系車(chē)型所霸占的，日系賣(mài)得最好的雷克薩斯，與BBA相比起來(lái)，在銷(xiāo)量上也處在第二陣營(yíng)。把日系的豪車(chē)引進(jìn)來(lái)，對(duì)于國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)來(lái)說(shuō)，影響甚微。因?yàn)椋灾髌放破?chē)在高端豪華汽車(chē)市場(chǎng)，原本就沒(méi)有什么份額。日系豪車(chē)因?yàn)殛P(guān)稅減免的大面積進(jìn)入，只會(huì)和歐美系豪車(chē)相互爭(zhēng)奪豪車(chē)市場(chǎng)。

當(dāng)然，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)，有很多車(chē)企如一汽紅旗、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)，乃至廣汽傳祺，都在向中高端汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)疆拓土。但這些自主品牌車(chē)型的售價(jià)定位大多在20萬(wàn)~30萬(wàn)區(qū)間。相信政府對(duì)這一塊兒，會(huì)畫(huà)個(gè)圈圈，留點(diǎn)自留地。

對(duì)于進(jìn)口汽車(chē)，其綜合稅率=基本關(guān)稅(25%)+消費(fèi)稅(10%-40%)+增值(13%)+其它。比如，買(mǎi)一輛4L排量的豪車(chē)，稅費(fèi)就交了原車(chē)價(jià)的78%以上。

如果對(duì)日系豪車(chē)取消關(guān)稅，購(gòu)車(chē)的稅費(fèi)就少了25%，總售價(jià)一下子少了近七分之一，對(duì)于很多日系豪車(chē)的車(chē)粉來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)令人振奮的好消息。

首先，必須要認(rèn)識(shí)到，RCEP貿(mào)易協(xié)定簽署后，日系合資車(chē)型的成本肯定會(huì)降低！

日系合資車(chē)型的很多零部件，或者關(guān)鍵總成，都是在東南亞，如越南等國(guó)生產(chǎn)，然后進(jìn)口到國(guó)內(nèi)進(jìn)行組裝的。RCEP貿(mào)易協(xié)定簽署后，這些零部件大概率會(huì)減免關(guān)稅。這樣一來(lái)，日系合資車(chē)企的造車(chē)成本會(huì)大大降低。

到此，以上就是小編對(duì)于國(guó)內(nèi)機(jī)械設(shè)備銷(xiāo)售到越南的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于國(guó)內(nèi)機(jī)械設(shè)備銷(xiāo)售到越南的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。