大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于紅外測(cè)溫鍋爐煙氣的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹紅外測(cè)溫鍋爐煙氣的解答，讓我們一起看看吧。

CEMS系統(tǒng)是什么？

YX-CEMS 是新一代煙氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

采用國(guó)際領(lǐng)先的激光透射法測(cè)量煙塵濃度，通過(guò) 熱管完全抽取采樣、 采用 非分散紅外吸收法測(cè)量煙氣中污染物的濃度，包括 SO2 、 NOX 、 CO 、 CO2 等多種煙氣成分。使用皮托管、壓力傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、氧化鋯氧量分析儀等來(lái)測(cè)量煙氣參數(shù)，用工控機(jī)、 PLC 及本公司獨(dú)立開(kāi)發(fā)的軟件系統(tǒng)來(lái)處理數(shù)據(jù)、進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，生成圖表、報(bào)表，控制系統(tǒng)操作。

路虎發(fā)現(xiàn)3egr閥怎么辨別好壞？

EGR閥是指廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（Exhaust Gas Recirculation）閥門，其主要作用是控制廢氣再循環(huán)率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物。如果路虎發(fā)現(xiàn)3的EGR閥出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗增加、排放超標(biāo)等問(wèn)題。

要辨別路虎發(fā)現(xiàn)3的EGR閥是否出現(xiàn)故障，可以采取以下方法：

1. 觀察故障燈：當(dāng)EGR閥發(fā)生故障時(shí)，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)點(diǎn)亮，此時(shí)需要及時(shí)檢查和排除故障。

2. 檢查EGR閥的工作狀態(tài)：可以使用專用的EGR閥檢測(cè)器來(lái)測(cè)試EGR閥的工作狀態(tài)，如果檢測(cè)結(jié)果顯示EGR閥無(wú)法正常開(kāi)閉，則可能存在故障。

3. 檢查EGR閥的排氣溫度：EGR閥的工作原理是將一部分廢氣再次引入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃燒，如果廢氣溫度過(guò)高，可能會(huì)導(dǎo)致EGR閥卡死或損壞?？梢允褂眉t外線測(cè)溫槍等工具檢測(cè)EGR閥的排氣溫度，如果溫度過(guò)高，則可能存在故障。

煙氣報(bào)警器能引起什么？

現(xiàn)在市場(chǎng)上主要的煙氣感應(yīng)報(bào)警器都是光電感煙型的，主要工作原理是：采用紅外散射原理來(lái)探測(cè)火災(zāi)，一對(duì)管（紅外發(fā)射管、接受二極管）安裝在黑體中，在無(wú)煙霧的環(huán)境下，接受管幾乎接收不到信號(hào)，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，煙霧會(huì)進(jìn)入迷宮，由于煙霧對(duì)光線的散射作用，使接受管接受到一個(gè)微弱的信號(hào)，再經(jīng)過(guò)放大電路對(duì)該信號(hào)進(jìn)行200—400倍的放大，觸發(fā)電路對(duì)放大后的信號(hào)進(jìn)行閥值判斷，若達(dá)到報(bào)警門限，則通過(guò)回碼電路將該報(bào)警信息傳給控制器，實(shí)現(xiàn)報(bào)警。

全球變暖與汽車尾氣排放是否有關(guān)？關(guān)系是否大？

文/漂流的亞特蘭蒂斯

全球變暖是綜合因素一起導(dǎo)致的結(jié)果，這與我們社會(huì)活動(dòng)的各個(gè)方面都有關(guān)，這包括工業(yè)廢氣、發(fā)電與供暖、交通、農(nóng)業(yè)和建筑等這幾個(gè)方面。而事實(shí)上相關(guān)環(huán)境保護(hù)局對(duì)這些不同行業(yè)溫室氣體的排放都有統(tǒng)計(jì)，比如美國(guó)環(huán)保局EPA，接下來(lái)我們就用數(shù)據(jù)說(shuō)話。

在給出這些數(shù)據(jù)之前，我們先說(shuō)一下溫室氣體，目前主要的溫室氣體有兩種即：二氧化碳和甲烷，其中甲烷的溫室效應(yīng)是二氧化碳的十倍，這兩種氣體統(tǒng)稱為碳排放，這兩種氣體占了溫室氣體總量的92%。

以上提到的五個(gè)行業(yè)中，交通是最受關(guān)注的，以為這個(gè)和每個(gè)人的生活息息相關(guān)；而且近些年由于環(huán)境問(wèn)題的原因，國(guó)家也一直在針對(duì)交通行業(yè)出臺(tái)一系列法規(guī)和措施，如將汽油等價(jià)由國(guó)4提高到國(guó)5；而發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)標(biāo)已經(jīng)提高到國(guó)6，那么汽車尾氣對(duì)溫室氣體的貢獻(xiàn)到底有多大呢？

根據(jù)美國(guó)環(huán)保局的統(tǒng)計(jì)，在全球范圍交通行業(yè)對(duì)溫室氣體的貢獻(xiàn)率為14%，這與工業(yè)（21%）、農(nóng)業(yè)（24%）和發(fā)電供熱行業(yè)（25%）相比并不是特別多。

當(dāng)然這也與一個(gè)國(guó)家的汽車工業(yè)水平有關(guān)，比如汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)，其汽車尾氣溫室氣體排放占到了總碳排放量的30%，為全球之最，這個(gè)占比已經(jīng)非常高了。

這個(gè)問(wèn)題似乎很難說(shuō)的清楚。提出這個(gè)觀點(diǎn)的是權(quán)威人士，否定這個(gè)問(wèn)題的也是權(quán)威人士，我等蕓蕓眾生基本就是打著醬油，吃著瓜，在邊上看著。能夠形成共識(shí)的是全球氣候變暖與汽車尾氣排放有關(guān)系。不過(guò)遠(yuǎn)沒(méi)有一些人說(shuō)的那么夸張。人類的其他社會(huì)活動(dòng)所造成的影響比汽車尾氣排放要大的多。

人類社會(huì)文明進(jìn)步的標(biāo)志事件就是工業(yè)革命。工業(yè)革命的不良后果就是各種污染物質(zhì)的排放。讓人們?cè)倩氐綇那暗霓r(nóng)業(yè)社會(huì)估計(jì)沒(méi)有多少人愿意。這是矛盾的關(guān)鍵。

隨著人們對(duì)自然界的發(fā)展規(guī)律的認(rèn)識(shí)的不斷深入，相信人類總有辦法解決目前存在的尷尬。

到此，以上就是小編對(duì)于紅外測(cè)溫鍋爐煙氣的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于紅外測(cè)溫鍋爐煙氣的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。