大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于燃氣鍋爐剖面圖的問題，于是小編就整理了2個相關介紹燃氣鍋爐剖面圖的解答，讓我們一起看看吧。

游輪和油輪有什么區(qū)別？

游輪，是一種旅游類型的豪華型輪船，憑票上船，在海上湖泊航行的旅游觀光游輪，有旅館，飯店，等路上的一系列基礎設施，吃在海上，睡在海上

郵輪，是一種貨物運輸?shù)模\輸遞送貨物的貨運輪船

油輪，是專門從事運輸石油產(chǎn)品的大型油輪運輸船，比如從中東運往世界各地的原油船只

傳統(tǒng)的郵輪是liner，是航線航船，由于有運輸郵件的任務，所以被翻譯為“郵”輪。其本質(zhì)是交通工具。而且追求航速，比如歷史上航速最快的合眾國號測試時開到過43節(jié)，運行航速也能達到38節(jié)。

上圖為長灘的二戰(zhàn)時期經(jīng)典郵輪瑪麗女王號和一艘現(xiàn)代的游輪。簡單來說從煙囪尺寸也能感受到其動力的差異。（瑪麗女王號三號煙囪正在維修）

瑪麗女王號上1:48的毛里塔尼亞號模型。就是一戰(zhàn)沉沒的盧西塔尼亞號的姊妹船。當年泰坦尼克號本來就是為了和這艘船競爭。由于模型罩子反光比較嚴重，大家湊合看一下色塊區(qū)域，模型船上黑色的部分都是動力系統(tǒng)，可見在船體部分實際留給客艙和娛樂設施的區(qū)域并不大。這也是許多傳統(tǒng)郵輪三等艙乘客數(shù)量實際并不像飛機上經(jīng)濟艙數(shù)量和頭等、商務艙比例那么懸殊的原因。

（拍攝時沒帶CPL鏡，反光很嚴重）這個是泰坦尼克號1:48剖面模型黑色的部分是煙道和鍋爐，可以看出即便是不再過分追求航速的泰坦尼克號，其動力系統(tǒng)在船艙的占比和高度也很大。這就是當年作為交通工具的郵輪。

著名郵輪瑪麗女王號上的主軸。

簡單說來早期的跨大洋的遠洋輪船是載運乘客同時載運貨物，尤其是郵件的運送，所以在當時稱為“郵輪”。不過隨著科技的發(fā)展運輸也發(fā)生了巨大的變革，郵輪發(fā)展到現(xiàn)在，功能的確已經(jīng)完全改變了，已經(jīng)不需要承擔運輸貨物及郵件的功能，成了真正集娛樂、休閑、旅行為一體的“游輪”。

從歷史沿革的角度來講很多船公司一直沿用“郵輪”，當然也有的船公司為直接表達度假和娛樂的內(nèi)涵使用“游輪”。

在我們國內(nèi)早期進入郵輪旅游行業(yè)的代理為了區(qū)分大型遠洋郵輪和內(nèi)河游輪及小型游船游艇的區(qū)別一直沿用“郵輪”，所以目前看兩個詞本質(zhì)上沒有太大區(qū)別。但有一點是肯定的：“郵輪”一定是海輪，而“游輪”包括的范圍更廣泛。

油輪其實從字面理解就行了，就是運輸原油或成品油的大船。

葡萄保溫棚，哪種好用，能帶上圖嗎？

你好我是棒大帥非常高興回答你的問題

在我國的絕大部分地區(qū)，葡萄一般采用露天栽培的方式，品質(zhì)和產(chǎn)量有限，管理較粗放，帶來的經(jīng)濟效益非常一般。特別是在葡萄成熟收獲的季節(jié)，出現(xiàn)陰雨天氣，直接導致產(chǎn)量和品質(zhì)的降低，工作強度也大。

? ? ? ? 建造簡易、專業(yè)可靠的葡萄遮雨大棚，不僅可以防雨、防病蟲害，還可以根據(jù)葡萄品種的特性來調(diào)節(jié)生長環(huán)境，達到產(chǎn)量、品質(zhì)與經(jīng)濟效益的最大化。

葡萄防雨大棚的優(yōu)特點：

? ? ? ?1、 防病

? ?避雨栽培最大的特點是能有效地避免雨水直接浸淋枝、葉、果，減少病蟲害的發(fā)生，從而提高葡萄的品質(zhì)和效益。

? ? ? ?2、有利于枝芽的老化成熟

??雨水用設施避開后秋梢萌發(fā)減少，利于果實著色成熟，利于枝芽的老化成熟，積累貯藏營養(yǎng)，來年能多花多果。

? ? ? ?3、防春凍、早熟

? ?避雨設施稍做改進后，成為一個簡易冷棚，是一種全避雨式的栽培法，除雨水不能進入外，春季的冷空氣和晚霜也不能進入，是防范倒春寒的有效方法。有保溫作用，同時還可以用加熱的方法（燒木炭、地火、電爐絲等）提高棚內(nèi)溫度，可使果實提早成熟10天左右。由于是封閉式栽培，病蟲害相對要少且易防治。

到此，以上就是小編對于燃氣鍋爐剖面圖的問題就介紹到這了，希望介紹關于燃氣鍋爐剖面圖的2點解答對大家有用。